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Telegram好玩的bot:对俄能源巨头下手?德国宣布“接管”俄油在德子公司

admin2022-09-177国际财经

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参考消息网9月16日报道 据俄罗斯卫星社莫斯科16日报道,德国经济和气候保护部发布新闻稿称,德国政府将俄罗斯石油公司(Rosneft)在德子公司转交德国能源监管机构联邦网络局管理。

新闻稿说:“基于有关能源安全的法律,联邦政府将Rosneft Deutschland GmbH(RDG)公司和RN Refining & Marketing GmbH(RNRM)公司转交联邦网络局管理。”

报道称,该局“接管”包括Rosneft Deutschland及3个炼油厂的相应股份。

参考消息网9月16日报道 据俄罗斯《生意人报》9月15日报道,全球石油需求增长越来越慢——国际能源署(IEA)预计,今年下半年,市场上的石油将会过剩。6月,该机构调低了对2023年石油需求增长的预测,这取决于经济发展前景。自特别军事行动开始以来,俄罗斯石油出口减少39万桶/日。但与去年相比,年平均产量可能保持不变——在欧洲对俄罗斯石油和石油产品的禁运生效之前。

报道说,暴涨的天然气价格向石油传导支撑了后者的需求,但全球消费增长恐不及预期:国际能源署预测,今年全球石油消费可能增加200万桶/日(至9970万桶/日),2023年增加210万桶/日。从第三季度开始,供应将超过需求——下半年平均100万桶/日。由于俄罗斯减产,市场可能在2023年达到供需平衡。

8月,石油供应连续3个月增长——增加79万桶/日,达到1.013亿桶/日。这个数字比一年前增加500万桶/日。

报道称,由于利比亚、沙特和阿联酋增产,“欧佩克+”国家的供应增加34万桶/日。其他国家的产量也增加45万桶/日——主要是美国、巴西、挪威和加拿大。

然而,这一过程正在放缓:到今年年底,产量预计仅增加28万桶/日,至1.016亿桶/日。今年年均产量将达到1.001亿桶/日,比2021年增加480万桶/日(沙特增产最多——170万桶/日,美国也增加110万桶/日)。

参考消息网9月16日报道 据路透社9月14日报道,国际货币基金组织(IMF)总裁克里斯塔利娜·格奥尔基耶娃周三说,各国央行官员必须坚持不懈地对抗基础广泛的通胀。她承认,许多经济学家去年预言通胀将会缓解是错误的。

她说:“通胀很顽固,比我们预想的要更广泛。而且这意味着……我们需要央行官员坚决打击通胀。”

她在与法兰西银行行长弗朗索瓦·维勒鲁瓦·德加约举行的一次活动上说,如果财政政策和货币政策运作良好,明年的痛苦可能会减轻。但她说,如果财政政策的针对性不够强,它可能成为“货币政策的敌人,从而加剧通胀”。

在格奥尔基耶娃发表上述言论的前一天,美国报告称8月份消费者价格出人意料地上涨,租金和食品价格持续攀升。

报道说,美国财政部长珍妮特·耶伦在接受哥伦比亚广播公司新闻部采访时说,她认为,由于美联储的行动,通胀“将随着时间的推移而下降”。耶伦说,拜登政府正试图对美联储的举措作出补充。

格奥尔基耶娃说,通胀的意外上升只是全球经济面临的“不确定性和困难的一小部分”。新冠肺炎疫情和俄乌冲突都导致物价飙升和生活成本危机。

参考消息网9月16日报道 据法新社基辅报道,乌克兰总统泽连斯基15日称,乌克兰希望在欧盟就是否让乌克兰成为欧盟正式成员国作出决定前加入欧盟单一市场。

报道称,泽连斯基是在与欧盟委员会主席冯德莱恩举行联合记者招待会时说这番话的。冯德莱恩来基辅是为了给乌克兰长久以来加入欧盟的愿望制定路线图。

泽连斯基说:“对我们来说,一个紧迫问题是加入欧盟单一市场。我确信这会发生,这将是我们国家最重要的胜利之一。”(编译/裘芳)

参考消息网9月16日报道 据德国《法兰克福汇报》网站9月15日报道,价格差距导致法德边境地区出现了繁荣的“购物旅游”。在法国电视台近几天的新闻报道中可以看到德国人推着满满的购物车在阿尔萨斯和洛林地区的法国超市采购。

报道称,“加油旅游”也变得普遍。法国在9月1日将燃油折扣提高到了每升30欧分。道达尔能源公司等私企还额外给予顾客每升20欧分的折扣。这就导致某些地区——例如萨尔布吕肯附近——的法国加油站总是出现德国车辆排长队的情况。

来自福尔巴克、长期担任法德联合议会联合主席的克里斯托夫·阿伦说:“许多加油站不得不在白天关门,因为它们没有足够的储备,必须等待补给。”

阿伦表示,就连他自己也改变了购物习惯:“过去我常开车去德国采购,现在我就在法国购物。”他提议,德法两国可以就“国家采取的平抑物价和折扣措施对法德边境地区有何影响”进行交流。(编译/钟思睿)

参考消息网9月16日报道 据今日俄罗斯网站报道,在欧盟委员会承认不可能实施对俄罗斯天然气价格设定上限的计划后,欧洲天然气价格继续上涨,14日上涨了12%。

报道称,10月交付的荷兰TTF天然气期货价格一度超过了每千立方米2500美元,后来又回落到2450美元。

报道指出,在遭到27个成员国中几个国家的抵制后,欧盟14日放弃了对俄罗斯天然气进口价格设定上限的计划。

报道称,欧盟一直在采取旨在遏制前所未有的能源危机的措施,这场危机加剧了通胀,损害了工业,使许多国家濒临衰退。分析人士担心,目前采取的措施无法帮助减少冬季天然气的需求。

吕斯塔德能源公司高级分析师罗宗强(音)对彭博社记者说:“持续数月的地缘政治争吵使欧洲天然气市场遭受冲击。天然气市场已经崩溃……但如何支撑市场或解决问题还在讨论中,眼下没有明确的解决办法。”(编译/宋彩萍)

参考消息网9月16日报道 据俄罗斯《新消息报》网站15日报道,俄罗斯天然气工业股份公司(俄气)最新发布的数据显示,自今年1月1日至9月15日,该公司总共开采了3008亿立方米天然气,比去年同期下降15.9%。

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俄气通报称:“对非独联体国家的天然气出口量为848亿立方米,比2021年同期下降38.8%(减少537亿立方米)。”

报道称,如果说自8月31日起对欧洲的天然气供应完全停止,那么对亚洲市场的出口却打破了纪录。俄气表示:“9月份,交货量持续超过每日合同数量。9月10日,日出口量创下了新的历史纪录。”(编译/钟忠)

参考消息网9月16日报道 据路透社报道,欧洲最大的猪肉生产商丹麦皇冠集团15日说,由于来自受能源和饲料价格上涨冲击的农民的生猪供应不断减少,该公司将在其位于丹麦的两家工厂裁减350个工作岗位。

该公司在一份声明中说:“支付给农民的钱没有跟上这一步伐,因此过去几个月向丹麦皇冠集团供应的待屠宰生猪明显减少。”

报道称,过去两年,丹麦皇冠集团的待屠宰生猪数量几乎一直超过其工厂能够应付的数量。该公司说:“现在的情况看起来完全不同了。”(编译/杜源江)

参考消息网9月15日报道 据德新社东京报道,日本财务省15日说,能源进口成本上升加上日元疲软使日本贸易深陷赤字,8月份的贸易逆差达到创纪录的2.8万亿日元(190亿美元)。

报道称,8月份的数据表明,日本已经连续13个月处于贸易逆差。

报道还称,进口额增长49.9%,达到10.9万亿日元,是自1979年有记录以来的最高增幅,很大程度上是由于能源价格上涨。日本8月份的出口额增长22.1%,达到约8万亿日元。

报道指出,俄乌冲突导致各地原油、煤炭和天然气价格上涨。然而,日元兑美元汇率迅速下跌使进口商品更加昂贵,导致日本的情况雪上加霜。(编译/赵菲菲)

参考消息网9月15日报道 据俄罗斯卫星社15日报道,俄罗斯《生意人报》援引消息人士的话称,俄罗斯政府正考虑模仿化肥模式对煤炭征收出口关税,以弥补预算赤字。

报道称,目前初步计划引入起征价格,高于该价格将征收关税。《生意人报》的另一位消息人士估计,根据当前条件,关税约为每吨9至10美元。

阿尔法银行分析研究部负责人鲍里斯·克拉斯诺热诺夫对《生意人报》表示,根据调查机构阿格斯的预测数据,今年全年俄罗斯的煤炭出口量估计为1.9至2亿吨。他说,根据卢布对美元的当前汇率和拟议的出口关税水平,预算收入可能增加1000至1200亿卢布。

9月15日消息,泰国潮流品牌NaRaYa宣布与阿里云达成合作,将通过阿里云的云计算技术和电商解决方案,提升NaRaYa的线上运营效率和购物体验,并进一步支持NaRaYa的数字化转型。

被人称为“曼谷包”的NaRaYa是泰国国产潮流品牌,主营手提包、背包、化妆包等产品。据介绍,曼谷包早期仅供泰国皇室使用,设计特点即为大而醒目的蝴蝶结装饰,色彩明亮,具有浓厚的东南亚风格。近年来,受到各国游客推荐,曼谷包NaRaYa已成为泰国旅游观光的首选伴手礼之一。

随着规模扩大,目前,NaRaYa已将产品线增至从平价至高档的多个系列,在全球18个国家和地区设有门店,出口至30多个国家市场。但在疫情期间,旅游聚会等活动频繁受到限制,促使NaRaYa加快数字化转型,将更多顾客引导至线上购物。

据介绍,阿里云正在为NaRaYa的线上购物提供技术支持,通过高弹性、高可靠性的云计算、存储、网络等技术产品,以及具有针对性的电商解决方案,协助NaRaYa建立出高敏捷性的电商平台。“阿里云不仅让我们克服了新冠疫情等不可预知的情况所带来的挑战,也协助我们的业务进一步数字化,增强竞争力。”NaRaYa首席企业策略官Pasin Lathouras表示。

泰国是阿里云在东南亚地区的重要市场之一,自2019年进入泰国以来,阿里云在当地组建团队、建立泰国分公司,并于今年在曼谷启用了一座云数据中心。去年10月,阿里云在泰国宣布推出百家合作伙伴联盟的“百合计划”,陆续与泰国电信等近40家当地伙伴达成合作。

据了解,阿里云在亚太地区以超过25%的市场份额名列前茅,亚洲最大的云基础设施之一。在全球范围内,阿里云在28个地域运营着85个可用区,市场份额连续六年居于全球第三。

参考消息网9月15日报道 据美国彭博新闻社网站14日报道,最近3个月有创纪录数量的澳大利亚人从事多份工作,这凸显了生活成本飙升的压力以及经济中普遍存在的劳动力短缺。

报道称,澳大利亚统计局14日公布的数据显示,第二季度从事多份工作的人数激增4.3%,达到90万人。这是自1994年开始这项季度统计以来的最高增长率,较疫情前水平高出0.5个百分点。

Indeed招聘网的亚太区经济学家卡勒姆·皮克林预测这一趋势会持续下去。皮克林说:“生活成本的压力很可能导致一些人需要从事更多的工作来维持生计。”

报道指出,尽管近几个月就业势头“强劲”,但澳大利亚工资的增长仍不到通胀速度的一半,第二季度的通胀率为6.1%。统计局的数据显示,从事多份工作的情况在传统的低薪行业更为普遍,比如艺术和娱乐、农业、住宿和餐饮服务。

皮克林说:“不幸的现实是,许多较低收入家庭的日子不好过,许多人会考虑从事额外的工作来缓解成本压力。”(编译/李莎)

参考消息网9月15日报道 据西班牙《国家报》网站9月6日报道,由于新型冠状病毒导致的出行限制结束,今年夏天空中交通量猛增,而机票价格也有所上涨。根据专注于在线支付领域的金融科技公司Wise进行的一项调查,欧洲航空公司的机票平均价格上涨了30%,而在廉价航空公司方面,涨价幅度高达50%。

在这些惊人的涨价之后,现在的争论焦点是,这是新冠大流行后的暂时现象,还是廉价航班的终结?

涨价幅度最大的航空公司是北欧航空公司,其涨幅为81.5%,随后是法国航空公司(63.5%)、伊比利亚航空公司(57.8%)和欧罗巴航空公司(54.7%)。而爱尔兰国营航空公司(5.6%)、西班牙航空快捷公司(19.4%)和荷兰皇家航空公司(21.5%)是受涨价潮影响较小的航空公司。Wise公司对今年5月至7月欧洲大陆30个国家的消费者从17家欧洲航空公司购买的13万多张机票与2021年的平均机票支出进行了比较分析。

报道说,那些廉价航空公司也未能置身于涨价潮之外。例如,按乘客数量计算,西班牙市场第一大航空公司瑞安航空公司将其机票价格提高了50.1%。与此同时,国际航空集团涨价43.6%。根据Wise的调查,在廉价航空公司中,涨价幅度较小的是前文提到的西班牙航空快捷公司(19.4%)和易捷航空公司(28.5%)。

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