usdt支付接口（www.caibao.it）：高铁小站的“小团圆”

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【新春走下层・万家灯火团圆时】

光明日报记者 马荣瑞 光明日报通讯员 陆应果

“嗖，嗖，嗖……”牛年春运，一列列动车组列车从大别山里的合武高铁线上呼啸而过。

位于安徽六安的独山雾气氤氲，独山站院内晾晒的咸鱼、咸鸭、咸肉香馥馥。早晨5点，合肥工务段线路工孙斌像往常一样，早早起床，洗漱做饭，然后检查调试应急机具、巡视小站周边环境……他要确保早晨5点23分从合肥驶向墩义堂偏向的第一列动车从这里平安通过。

合武高铁是国家“八纵八横”高铁路网――沪蓉客运大通道的主要组成部分。地处大别山东北麓丘陵地带的独山站是这条线路上的一座五等小站，由于位置偏僻，在电子导航地图上都未曾标注。但这里一头连着六安，一头衔接金寨，52公里的区间线路是大别山深处的咽喉要道――这里冬季风雪交加，夏日洪灾多发，若是泛起树木倾倒，或者山鸟、野兔、猪獾撞车，极易影响动车组行车平安。

独山站有4股道、8组道岔，动车组并不经停，可作为合武高铁线上的一道“平安闸”，现年54岁的孙斌同车站工作职员、电务职员和公安民警像4根坚硬的道钉，铆在了这个值守点上。

今年春运，经由独山站的客车天天设计由平时的75对增添至103对。随着列车通过密度加大，值守点对线路、道岔关键部位的养护也同步增强。天天，孙斌行走近万步，巡查自己的“责任田”。不久前，六安一家广告公司在淠河大桥下安装广告牌，吊机与施工职员私自跨过高铁栅栏网封锁区段非法作业，接到行车调剂和车站通知后，孙斌立刻赶到现场，实时消除了隐患。

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孙斌明年就退休了。今年，是他的最后一个春运――自2008年合武高铁开通至今，他在这条线上坚守了十多年。为保春运，他没有一个春节回过家。

孙斌笑盈盈地告诉记者，晚些时候，家族要来小站陪他站好最后一班春运岗，同时为驻站的兄弟们改善伙食。

下昼5点，孙斌的媳妇朱学芝从合肥颠簸近4个钟头，辗转换乘5趟车，拎着大包小包的年货到了值守点。冷清的独山站一下变得热闹起来，大伙儿前来热情地打招呼，配合品尝朱学芝带来的土特产，一起着手挂灯笼，贴福字，包饺子……趁着空当，孙斌掏出手机给远在合肥家中的女儿和怙恃打了个视频电话，他对家中的两位老人说：“爸、妈，今年我又不能回来陪你们过年了，我在独山这边挺好的，放心吧！”

“兄弟们，开饭了。”

灯光亮起，独山站的厨房里飘出了饭香。朱学芝在围裙上擦拭着双手，站在院子里招呼人人。孙斌和值守点上的工作职员围坐在桌前，端起了热腾腾的饭碗。在大别山区的这座小站房里，欢笑声、杯盘声与远处列车行进的呼啸声相互融会，汇成了一曲人世“小团圆”。

《光明日报》（ 2021年02月12日 03版）

[ 责编：孔繁鑫 ]

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